2025年回顧：私人投資加速海底光纜建設(shè)

  ICC訊 全球超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心運營商仍是2025年新建海底光纜系統(tǒng)的最大投資者，它們競相確保建成必要的基礎(chǔ)設(shè)施，以支持其不斷擴張的數(shù)據(jù)中心和云區(qū)域網(wǎng)絡(luò)。

  谷歌云于11月下旬宣布計劃建設(shè)TalayLink，這是一條連接澳大利亞和泰國的新型海底光纜。該光纜將經(jīng)由巽他海峽以西的印度洋，開辟一條通往泰國的新多元化路由。許多現(xiàn)有海底光纜目前都經(jīng)過這一區(qū)域。谷歌云還宣布計劃在澳大利亞西澳州曼杜拉和泰國南部建立新的連接樞紐。

  谷歌云的這項宣布是在Meta完成其長達4.5萬公里的2Africa海底光纜一周后發(fā)布的，該光纜是最大規(guī)模的海底網(wǎng)絡(luò)。這條光纜目前橫跨33個國家，形成一個連接?xùn)|非和西非并將非洲與中東和南亞相連的連續(xù)系統(tǒng)。

  Meta的下一個海底光纜項目名為"Waterworth項目"，將橫跨五大洲，全長5萬公里，成為迄今為止最長的光纜。這將是Meta的首個自有光纜系統(tǒng)。盡管具體細(xì)節(jié)尚未披露，但報道稱該項目成本估計達100億美元。

  Meta網(wǎng)絡(luò)投資副總裁Alex Aime在近期接受CNBC采訪時表示：“人工智能正在增加我們對海底基礎(chǔ)設(shè)施的需求。人們想到人工智能時，通常會想到數(shù)據(jù)中心、想到計算、想到數(shù)據(jù)。但現(xiàn)實是，如果沒有連接這些數(shù)據(jù)中心的網(wǎng)絡(luò)連接，你擁有的只不過是些昂貴的倉庫。”

  其他超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心運營商也在開展海底光纜項目。11月初，AWS宣布其首個獨立承擔(dān)的海底光纜項目。該項目名為Fastnet，將連接美國馬里蘭州東岸與愛爾蘭科克郡，預(yù)計于2028年投入運營。

  微軟在5月與Hibernia和Aqua Comms分別達成兩項獨立協(xié)議，向每家公司的海底光纜項目投資了未披露金額的資金。這些項目旨在將微軟在北美的數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施與愛爾蘭和英國連接起來。

  根據(jù)TeleGeography的最新數(shù)據(jù)，預(yù)計2025年至2027年間，新建海底光纜項目的投資將達到約130億美元。這幾乎是2022年至2024年間投資金額的兩倍。截至目前，這家電信數(shù)據(jù)提供商已繪制出597個光纜系統(tǒng)和1712個登陸點，這些系統(tǒng)目前均處于活躍狀態(tài)或正在建設(shè)中。

  亞洲內(nèi)部路由新增容量

  總體而言，2025年是海底光纜行業(yè)具有變革性的一年，其特點是前所未有的私人投資、人工智能驅(qū)動的基礎(chǔ)設(shè)施需求、技術(shù)創(chuàng)新以及日益增強的安全考量。該行業(yè)正迅速從傳統(tǒng)的電信運營商主導(dǎo)的聯(lián)盟模式，轉(zhuǎn)向由科技巨頭主導(dǎo)的私有網(wǎng)絡(luò)，以支撐全球數(shù)字經(jīng)濟。

  過去12個月已啟動多個聯(lián)盟主導(dǎo)的海底光纜項目，為亞太等數(shù)據(jù)密集型地區(qū)提供了急需的信息技術(shù)容量提升。

  在2024年11月啟動后，1萬公里長的亞洲直達光纜（ADC）系統(tǒng)的各個區(qū)段于今年上半年陸續(xù)投入運營。全長1.05萬公里的東南亞-日本2號光纜（SJC2）于7月投入運營，連接新加坡、中國香港、中國內(nèi)地和日本。由中國移動主導(dǎo)的東南亞-海南-中國香港（SEA-H2X）光纜項目預(yù)計將于2025年底全面建成。

  大多數(shù)新啟動的光纜系統(tǒng)都包含新加坡作為其主干線路，凸顯了這座城市國家作為重要連接樞紐的地位。僅今年一年，該國至少已有五個海底光纜項目投入運營，包括2萬公里長的Bifrost光纜系統(tǒng)和1.7萬公里長的Echo光纜系統(tǒng)。

  四個月前，由新加坡電信主導(dǎo)的聯(lián)盟宣布了亞洲聯(lián)合網(wǎng)關(guān)東線（AUG East）海底光纜系統(tǒng)，這是一條長8900公里的系統(tǒng)，將提升東亞地區(qū)的容量。

  今年早些時候，在臺灣海峽一艘民用貨船涉嫌在臺灣西南部澎湖群島附近海域切斷臺灣-澎湖3號海底光纜。

  2025年1月至2月期間，臺灣經(jīng)歷了四起獨立的海底光纜中斷事件，促使政府劃撥額外資金補貼中華電信等運營商建設(shè)新的國際海底光纜登陸站和備用設(shè)施。該國數(shù)字事務(wù)部也在推動通信系統(tǒng)多元化，作為海底光纜故障時的備用方案。這些備用系統(tǒng)將包括微波通信和衛(wèi)星系統(tǒng)。

  10月，臺灣立法機構(gòu)著手修訂七項管理海底光纜的法律，以更好地保護關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。這些已初步審查通過的修正案旨在對破壞海底光纜的行為施加與破壞供水和天然氣管道同等的處罰。

  臺灣和波羅的海海底光纜遭遇疑似破壞事件，促使美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）采取全面的新規(guī)則，以轉(zhuǎn)變該國海底光纜基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)管方式。FCC主席Brendan Carr告訴CNBC，F(xiàn)CC正采取措施確保硬件本身不受損害，禁止在海底光纜中使用華為、中興以及其他存疑的"間諜設(shè)備"。

  升級老化光纜維修船隊需30億美元價格標(biāo)簽

  SubOptic協(xié)會委托撰寫的一份報告預(yù)測，到2040年，全球光纜船隊中47%的船只將達到其40年使用壽命的終點。該報告還估計，從現(xiàn)在到2040年間將安裝160萬公里新的光纜系統(tǒng)，這一數(shù)字大約是退役光纜數(shù)量的兩倍。

  預(yù)測顯示，在此期間部署的光纜公里數(shù)將增長48%，而年度維修量預(yù)計將增長36%。報告作者——咨詢公司TeleGeography和Infra-Analytics警告稱，這種脫節(jié)增加了光纜故障的潛在風(fēng)險，特別是在西南太平洋和西北太平洋等需要 disproportionate（不成比例的）維修次數(shù)的地區(qū)。

  "應(yīng)對快速擴張的海底光纜生態(tài)系統(tǒng)以及老化光纜船隊的挑戰(zhàn)，需要大約30億美元的投資來維持當(dāng)前服務(wù)水平并避免維修延誤。這將涉及購置15艘替換船只和5艘新增船只，以服務(wù)于全球海底互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，"報告寫道。

  認(rèn)識到海底光纜維修領(lǐng)域尚未開發(fā)的潛力，總部位于新加坡的吉寶公司收購了全球海洋集團（GMG）100%的股份。GMG在全球范圍內(nèi)提供海底光纜維護、緊急維修和光纖光纜安裝服務(wù)。GMG是全球最大的獨立海底光纜解決方案提供商之一，擁有六艘船只，并與電信運營商、超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心運營商和全球設(shè)備供應(yīng)商保持著良好的合同續(xù)約記錄。